歐洲內河駁船運價持穩，區域與遠距航線分化延續

【歐洲內河駁船運價持穩，區域與遠距航線分化延續】
⑴ 最新歐洲內河駁船運價數據顯示，以1200噸級幹散貨船為基準、不含鐵礦石，各裝貨港至ARA區域的報價延續區間分佈。
⑵ 德國北部內陸裝貨港中，漢堡至ARA報29.00歐元/噸，為上述航線最高；漢諾威與明登報價較低，分別為21.50與21.00歐元/噸。
⑶ 布倫瑞克與馬格德堡至ARA同為23.00歐元/噸，希爾德斯海姆與比爾斯廷根/瓦爾多夫分別報24.00與26.00歐元/噸。
⑷ 以鹿特丹為裝貨港的航線報價差異明顯，至ARAG僅10.50歐元/噸，至杜伊斯堡12.50歐元/噸，至科隆15.00歐元/噸。
⑸ 鹿特丹至德國南部及內陸節點運價普遍較高，至巴塞爾28.00歐元/噸，至紐倫堡26.50歐元/噸，至漢堡與烏爾岑均為26.00歐元/噸。
⑹ 鹿特丹至法蘭克福、美因茨與帕彭堡分別為20.00、18.00與18.00歐元/噸，至不來梅與布拉克/恩格特均為18.50歐元/噸。
⑺ 另一組德國港口至HGFW區域的報價顯示，德國波羅的海港口至西意大利報52.00歐元/噸，至希臘報70.00歐元/噸，為表中最高。
⑻ 德國波羅的海港口至葡萄牙報31.00歐元/噸，至西班牙南海岸37.00歐元/噸，至英國西海岸與北海岸西班牙均為27.00歐元/噸。
⑼ 英國東海岸至葡萄牙報24.00歐元/噸，至西班牙北海岸21.00歐元/噸，至奧爾登堡19.00歐元/噸。
⑽ 整體看，內河駁船運價延續區域分化格局，遠距離航線與波羅的海港口出口報價明顯高於近程內陸航線，反映航線距離與裝卸條件對定價的持續影響。