超 120 万辆通用、福特车型面临监管审查，制动和发动机问题浮现

美国国家公路交通安全管理局已对通用汽车公司的多条产品线以及福特汽车公司的车辆启动调查，原因是出现了制动故障和其他问题的报告。

福特 Maverick 车型受影响

根据 NHTSA 周一提交的文件，该机构将对估计 82,040 辆 2024 款福特 Maverick 混动皮卡进行调查，缺陷调查办公室收到了关于“防抱死制动和再生制动间歇性丧失，伴随某些故障代码导致碰撞事件”的报告，文件表示。

文件还指出，请愿人曾多次进行维修，且 2024 款车型“被不当排除在相关福特制动控制软件召回之外”。福特长期以来一直在应对召回问题，去年到 2025 年 11 月为止的召回数量达到 137 次。

NHTSA 将调查超 100 万辆通用车型

另一方面，该机构还将对估计 1,164,820 辆 2023-2026 款凯迪拉克 Lyriq、雪佛兰 Colorado 和 GMC Canyon，以及 2024-2026 款别克 Enclave、Envision 和雪佛兰 Blazer、Equinox 电动车，以及 Traverse 和 Cruise Origin 进行调查。

该调查还将影响 GMC Acadia 以及 2025-2026 款凯迪拉克 Celestiq 和 Optiq 车型。同时也影响本田汽车公司的 2024-2026 款讴歌 ZDX 和 2024-2026 款本田 Prologue 电动车。

问题源于该公司的 e-boost 制动线控系统，该系统用电子传感器和执行器取代液压系统，可能在 eBoost 系统中出现主轴断裂，报告称。

通用在报告中表示，在“主轴断裂事件中，防抱死制动系统、稳定性控制和牵引力控制在车辆完全停止前保持功能”，但 NHTSA 的 ODI 表示收到的报告“声称制动辅助功能立即丧失，而非在车辆完全停止后才丧失”。

发动机故障

在另一项调查中，NHTSA 表示收到了多辆配备 L87 发动机的 2021-2026 款通用车型在召回后发生发动机故障的报告。该召回于去年 4 月发布，影响了美国的 597,630 辆卡车和 SUV，需要进行油液粘度更换或发动机更换。

“ODI 收到了 499 份投诉，声称受召回 25V-274 影响的车辆存在召回后发动机故障，其中 473 起涉及油液粘度更换，26 起涉及完整发动机更换”,NHTSA 文件表示，而通用收到了 6,953 份与该召回相关的投诉。