超 120 萬輛通用、福特車型面臨監管審查，制動和發動機問題浮現

美國國家公路交通安全管理局已對通用汽車公司的多條產品線以及福特汽車公司的車輛啟動調查，原因是出現了制動故障和其他問題的報告。

福特 Maverick 車型受影響

根據 NHTSA 週一提交的文件，該機構將對估計 82,040 輛 2024 款福特 Maverick 混動皮卡進行調查，缺陷調查辦公室收到了關於“防抱死制動和再生制動間歇性喪失，伴隨某些故障代碼導致碰撞事件”的報告，文件表示。

文件還指出，請願人曾多次進行維修，且 2024 款車型“被不當排除在相關福特製動控制軟件召回之外”。福特長期以來一直在應對召回問題，去年到 2025 年 11 月為止的召回數量達到 137 次。

NHTSA 將調查超 100 萬輛通用車型

另一方面，該機構還將對估計 1,164,820 輛 2023-2026 款凱迪拉克 Lyriq、雪佛蘭 Colorado 和 GMC Canyon，以及 2024-2026 款別克 Enclave、Envision 和雪佛蘭 Blazer、Equinox 電動車，以及 Traverse 和 Cruise Origin 進行調查。

該調查還將影響 GMC Acadia 以及 2025-2026 款凱迪拉克 Celestiq 和 Optiq 車型。同時也影響本田汽車公司的 2024-2026 款謳歌 ZDX 和 2024-2026 款本田 Prologue 電動車。

問題源於該公司的 e-boost 制動線控系統，該系統用電子傳感器和執行器取代液壓系統，可能在 eBoost 系統中出現主軸斷裂，報告稱。

通用在報告中表示，在“主軸斷裂事件中，防抱死制動系統、穩定性控制和牽引力控制在車輛完全停止前保持功能”，但 NHTSA 的 ODI 表示收到的報告“聲稱制動輔助功能立即喪失，而非在車輛完全停止後才喪失”。

發動機故障

在另一項調查中，NHTSA 表示收到了多輛配備 L87 發動機的 2021-2026 款通用車型在召回後發生發動機故障的報告。該召回於去年 4 月發佈，影響了美國的 597,630 輛卡車和 SUV，需要進行油液粘度更換或發動機更換。

“ODI 收到了 499 份投訴，聲稱受召回 25V-274 影響的車輛存在召回後發動機故障，其中 473 起涉及油液粘度更換，26 起涉及完整發動機更換”,NHTSA 文件表示，而通用收到了 6,953 份與該召回相關的投訴。